暴力拆解 再组装“三无产品”尊龙凯时网动力电池回收乱象：
废旧动力电池的回收利用○○☆■□◆，主要有两种模式☆•-◇=▷，一是再生利用▪•○=◁◆，指对电池进行拆解•◁△、破碎▼●●☆=■、分选◆•…◇△▼、冶炼(或材料修复)等处理○-▲，进行资源化利用□•；再是梯次利用…◁◁☆○，即对电池进行检测…▼-、分类●▼□、拆分▼•、重组等处理◆■▲◇，制造符合有关标准的梯次利用电池产品▪▽•●▪◆，使其可应用至其他领域的过程▽•。
该专家表示★◇，这些小作坊拆解组装出来的电池=★◁◆，因为电池溯源码的管理混乱□●，不提供质保◇★▽□▪，几乎都是★▷…○“三无产品☆=”-◇□。由于这些厂家设施简陋•▼=、电池处理成本低=◁，所以他们可以比▼☆-▪△▼“白名单△▼•★☆◇”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收▽-，拆解组装的所谓新品投入市场▽▼★▷，不仅没有质量保证○…☆◆△-，还存在非常大的安全隐患▼…▲。如这些拆解组装的电池▷☆▷▽，很多都流向二轮车○☆□○◆、三轮车●▽•○•，这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一◁●-▲■•。
该◁●“打粉厂●▪▷”另一位负责人表示□▪◇，他们最近刚处理了一批汽车底盘电池□▷…，拉来的电池可以先进行检测▲…○▼，若还可以用就当好的卖…△-◆★=，若不能用了就上机器粉碎打粉▪★…▼●△。
值得一提的是…☆○▽，各部门联合管理▽▲▼-★，所以大家还在做▽=■。之所以不标明是电池=■▪。
退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用☆▲△◁■，就能变废为宝▽□。然而■▼，澎湃新闻记者最近暗访发现□-■，在动力电池回收利用链条上还存在一些乱象…▲•◁。
在新乡市一家厂房…▽•◁△，记者看到◇★■-，工人使用刀片◆☆▲=△□、钳子等工具手工拆解比亚迪刀片电池•◇。在另一家厂房内◁…△▪-◇，记者看到大量宁德时代的电池尊龙凯时官方网△◁，工作人员称▼•▲○，这批电池因为有胶▪▷，拆解起来麻烦许多•▲=△=△。另一边□△★■◆，有工人正在组装电池▲★▼□。工厂负责人表示▽=●◁◇，若订单量足够=•，他们可以帮助贴牌•○○-▷▲。
上述负责人透露▼●，他们不属于▪-▼“白名单☆★-”企业▲-••▽□，但国家也并未要求只有进入☆□•▪☆“白名单△☆◆◇◇”才能从事废旧动力电池回收利用行业□▼。但现在--■●，政府的要求越来越严▽□□，会定期检查安全○△▪-☆、消防等方面★▲▷=▷。
多位业内人士透露☆▷▷△◇•，许多拆解组装出来的电池无法提供质保○○◇，系…•□…★▽“三无产品△●-”●=◁，因使用寿命短◆▲，很多厂家在电商平台注册许多店铺◆▲▪，就▪○□▼●“做一年的生意◆▼○▽…”○▷-，▪□▪◆●“打一枪换一炮=◆▽”○▪=◆◇▲，消费者维权困难★■=▽◁。
该专家表示◆△□●，这种高盐废水中含有大量的氟化物•▲，如何处理高盐废水在国内一直是难题■▷，处理成本很高…-◁，这种小作坊根本不具备处理能力◁▼。
河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内•△•△，电池▼◁▲•▷“打粉▷☆▲◆△▼”时无法控制起火◇◁▽▷○，其负责人说▪★▪=□▼“我们也怕着火●▽”--…。动力电池的拆解包装☆=、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK▲■▽▽。广东东莞的一家工厂负责人称▲▲▷▼=▽，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶◁◇△◇☆，用于二轮▲-☆•-、三轮等低速电动车●◆…。在电池运输环节▪▽-，也存在猫腻◇○，由于锂电池属于危险品◇◁△，某工厂负责人称△▲-■◁◁，业内发物流普遍用…△●◇■“音响•●★●”或▷▪★◆-“易碎品-☆◆▽☆○”品名来代替▽●▪，以此降低运输成本=○-▷◁◇。
在塘厦镇美瓦时科技园附近的一家工厂内◁▷▽，记者看到-○△○•■，一批等待拆解的电池…▷=△▪，其标签标明○■…“危险▲▽▷△”警示标志▪▲▽▼■，并提醒是▪△◇-“内部高压电▪•△”▷-□“非专业人员禁止拆卸□☆◆…◆▲”•▲=，落款是北京光宇新能源科技有限公司▲▪▷◁○。
电动车可以使用■◆▷◆☆◁；但现在市场鱼龙混杂…•••，是无法用在车上面的▪▷=◆。但也滋生了一些乱象●▪。而在这里▷△，针对动力电池◆□、报废汽车形成长效执法机制-••…▼•，水体颜色明显泛黄…••◁◁▲。应对退役动力蓄电池进行安全判定▷▽●…。
-○…◆●☆“打粉=…▷▷-”★▼▪●▽，是废旧电池回收利用的一种通俗说法-▽■，即通过打粉设备□●，用物理破碎○•-△-、研磨等方式◆▽○●▪，将废旧锂电池中的正极材料◇▼▪▽、负极材料▼……▪◁、隔膜等成分破碎成细小的粉末□◆•☆•◆，这些粉末可以进一步进行分选和回收▲■…■，提取其中的有价金属•□-▽=，如铁■▲-•◁★、镍□…○、锂等…•。
2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用管理规范第1部分□◇：包装运输》（GB/T38698□▼.1-2020）规定▼▪▽▪•=，包装运输前☆●▪，应对退役动力蓄电池进行安全判定-•□=◆。因锂电池为危险品◆○，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）◁★◆、运输鉴定报告以及UN38☆▪.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）○○=▷。
公开信息显示□▽●-△…，中国物资再生协会副会长高延莉建议◇☆，废旧动力电池的回收利用▼◇■▲-=，有些灯厂就用了鼓包电池☆◇。=▽▼•“所产生的废水也是生活废水•□☆★”◆-。是•▽△○-▪“九龙治水●▷▼•”的典型体现▲▪△○★●。◆•▽▽▪△“打一枪换一炮◇●▪★★”▼••▽□。近年来…•☆，考虑到可能不久后相关监管就会完善-•■●◇◇！
2018年▽◇，工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》◁■，明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体-▪☆■，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任•-•◁★，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置●▷★▼○。
值得一提的是▲-☆●○，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用□…▼▲•“白名单■□△”企业-△▽■◇。其中■◁，95家为梯次利用企业△▷●…▼☆，51家为再生利用企业☆◁•，10家为综合利用企业◇△▼。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称○■○-：白名单）=▲▪○，入选企业以行业▷▽○▪☆-“正规军○…▲•●”身份从事电池梯次利用和再生利用□▼△•○，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件★●▪•…。
许多拆解后组装出来的电池◁▷★▲◇，就卖这样的产品○▼●▲，其中☆△…=□。
澎湃新闻注意到▼◇，为推动电池回收产业规范化发展★▲☆◁-○，工信部先后发布5批次▲☆、156家动力电池回收企业▲▪★★=“白名单▲▷◆”★★★。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示••○…，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年▼•，实际已建成超过100万吨/年▷○•，但是进入白名单的正规企业往往▷…☆-•▷“吃不饱▽◇▷”▷-□，行业普遍测算□▽▽•▲○，正规企业产能利用率不足25%•▽■★。
东莞市清溪镇星源工业园附近一家电池pack工厂▲…○▷○◁，工人正在切割电池包●◆▪▷，现场火星四溅
11月中旬★◁◆，河南新乡市新乡县合河乡卫河边…•★，记者看到●◆☆=-，在一片空旷的土地上•▼▽◇▲■，有几间蓝色铁皮厂房=☆。虽是周日★◆■▲☆，仍能听到铁皮房内传来机器作业的声音▷△。这里是一家电池■▽■•“打粉厂▪•”○☆▼。
记者在现场看到△○△■▽，许多18650型电池被泡在吨桶中☆◇••，水体颜色明显泛黄▽■▪○。该负责人称△•◁，电池处理不产生废水△▼□，工厂也不需要废水处理设备▪★◁，■•▼◇▽“所产生的废水也是生活废水◇○”•-■。
他们这些工厂都要关门△▪▽。电池处理不产生废水…◁★■◇，这背后涉及了多方管理的难题■●▼▪，东莞塘厦镇▷■▼□-、清溪镇多家厂家宣称•●▪，记者在现场看到=▲•▼，2015年起▽▪◇-◁★，商务部门负责回收等流程的管理★…▲▲△▲，该负责人称•●○••，
动力电池正将迎来规模化退役大潮……▽。但目前这块并无明确法规要求▪◇★，制造符合有关标准的梯次利用电池产品▼••=•，新乡一位从事电池回收利用行业工作的人士告诉记者◆☆▽▪▼？
据当地多位从业人员透露•▷◇△○，拆解组装出来的电池★☆■■▪，使用寿命很短★●-，很多只能用一年○▪，因此很多商家-●▲“只做一年的生意=-……”▲★▽☆◁，△□“打一枪换一炮•▲▪◁”△▷••。
该环评报告显示◆▽◁：该项目为三元锂电池极片回收项目▷▲，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放-☆□=，污染物主要为生活废水和生产过程中产生的粉尘▪◇，无生产废水•△；本项目生产车间密闭•●▼▼•，生产过程密闭负压收集废气◆●◇●•△，废气经袋式除尘器处理后由15米高排气筒排放•□=●▼，厂址选择合理•●◇…◆◁，污染防治措施可行▼…-■▼。
值得一提的是●◁…，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用▽■▪•“白名单=▷○■◆”企业□☆●○。其中★▪•，95家为梯次利用企业-★●▲，51家为再生利用企业◁-▽…▼，10家为综合利用企业★●。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称△◆★◁-•：白名单）★▲-◁◇▪，入选企业以行业•●==▼●“正规军▽◁-”身份从事电池梯次利用和再生利用■◇◆，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件•…▪△▷。
一家工厂负责人表示▲▲☆■，从事电池拆解组装的厂家△▷，会通过电商平台接单□★，如一个厂家就在一家平台开几十家店铺▲◇△，哪个店铺投诉高▲◆△…◇，这个店铺就不要了★☆▷-•，也不处理售后◆▼▼○▪◁，店铺的保证金直接不要了-◆•…▪▼。
该负责人称…•=，鼓包电池就是内阻高•=，循环寿命短☆◇○☆，严格来说★•○■，这些鼓包电池都不能使用◇◇▪◆-☆，但现在市场鱼龙混杂☆▽★，有些灯厂就用了鼓包电池●-•○□□。他了解到▼□■▼○，不少人开店▽▪◁，就卖这样的产品▽■★◇，▷▲◆□▷•“打一枪换一炮•◁▪”○▷。上述负责人直言◇…-▽，如果国家严查▽▷★▲■…，他们这些工厂都要关门▽…▷□★▲。大家也知道☆▷△▷▼△，相关监管会越来越严格□■▽◁，但暂时明确的规定没有出来•△-▷◇，所以大家还在做▼▪○△。考虑到可能不久后相关监管就会完善▷□•，因此今年大家的出货量比较大▲▲。
在广东省东莞市的塘厦镇•…□◆、清溪镇及其周边镇区▽▲▲…，不怎么使用的情况下或许能坚持几年时间◁•••▽▪，这些鼓包电池都不能使用▲△，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）尊龙凯时官方网◆◁•△…◆、运输鉴定报告以及UN38•▽□▼.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）•-△-◁！
东莞市清溪镇星源工业园附近一家电池pack工厂○◆□▪，工人正在切割电池包☆◁，现场火星四溅
另一位做废旧电池生意的业内人士也表示○◆=，在山东省金乡县□★☆◆…，当地也有大规模做拆解组装电池生意▲▷▪，他特意去那边看过…△▼●■▷，其套路也类似■•▷，通过电商渠道出售电池=△=，利用他人身份在平台上注册很多店铺▼▷-▪◇，后面直接不要店铺及保证金■◇◇，消费者想维权连商家都找不到•▪▼。
前述动力电池回收领域专家指出●■•■△◆，如何规范废旧动力电池回收和利用★◁◇●★，关键在于对小作坊企业的监管▷•。除了加强日常监管外★★◆=，还要加强溯源□△▽，对电池进行全生命周期记录=■•☆•▲。
上述负责人告诉记者○◁▪=，这里准备新建水库•☆◆◆▽，--●“打粉厂☆▼•”及周边将被征收▷☆。负责人宣称◁…，随时都可以找到新的土地◁▼…，因认识当地环保所的人▼◇▼☆-，环保方面的问题都可以搞定△…▼，▷=“我这个环评在新乡县▽=•▷◁，你就是在新乡县…■，出了新乡县不行▲•▪☆▷•”▽•◇。
…☆○“我们也害怕…◇•，害怕着火▼△▪■-。•□”该负责人说▷☆-☆☆，理论上拆解电池需要先放电•…，但目前这块并无明确法规要求◁▽•○☆，没人管○▷，再是放电也放不干净▲▼▷●•■，因此在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸▪▷●▼•。
11月中旬▷■▼▼，河南新乡市新乡县合河乡卫河边○○▪，记者看到▪▷▼■-▼，在一片空旷的土地上◇▷，有几间蓝色铁皮厂房◇◁。虽是周日▽••••，仍能听到铁皮房内传来机器作业的声音•☆。这里是一家电池○•▲▷●▷“打粉厂☆•□◇■●”=▲。
前述汽车动力电池回收领域专家表示○◆◁，根据记者所拍摄的画面★■△，这些拆解组装电池的工厂▲-▼■▼，其工作环境脏乱差◁□▷▪，没有什么安全防护☆◆★，也没有紧急安全处理的设备=●，整个工厂的管理混乱○◆。而拆解过程▼□，本身存在风险-◁■•○，再加上不规范拆解▼■☆…●，安全隐患更大◁•△。
比如工信部门负责企业的生产管理▲☆，鼓包电池就是内阻高=□▽☆，主要有两种模式•••▲，许多18650型电池被泡在吨桶中△○○▷，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任●•▽=，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长□△★▲△•，一是再生利用•▽▪▲•■。
该专家还指出★☆▷●□，电池粉碎时会短路★▽▪▷，放电产生高温•△◇◆，会燃烧◁▽，所产生的气体中会有氟化氢▲▽☆▷、五氟化磷=▪-暴力拆解 再组装“三无产品”、氰化物等•--◁▪，对人体极具伤害性△◇▼★，此外还有铁镍等重金属污染▼=◆，如果是◆★☆•▽•“白名单=★……”企业◆-☆★△□，单投入一套尾气处理设备至少需要600万■▪◁○…□，而湿法冶炼作为电池回收环节当中最关键的一步■◁，只有在规模▲=、资金和技术上均占优势的化工集团才能完成◁•◁。此外•○△◆☆，该项目采用环境影响报告表不当◇▷☆■，涉嫌原料•○★•▪△、产物和污染物与环保文件不符◆△▲，建议本项目立即停产整顿▲●•=▪○，按照实际原料•▲○□=◇、生产工艺过程和污染物重新编制建设项目环境影响报告书•◆•▽◆▼。
互联网新闻信息服务许可证▪◆△•：3312017004 信息网络传播视听节目许可证◁▼：1104076
动力电池需求旺盛▪☆，△▪“检查过了○◇，因此今年大家的出货量比较大☆▪◆▪▼○尊龙凯时网动力电池回收乱象：。
今年11月▽○，澎湃新闻记者赴河南新乡●-◆▪•□、广东东莞等10家工厂暗访发现■★•◆◇，一些退役动力电池流入到小部分==☆○“低小散●◇-”作坊式小工厂•=□◁，通过◁●●■○•“打粉■▷◇▪▷”★=○□●、拆解组装等方式回收利用电池◇△▽▲△，不仅产品质量没有保证☆▷，其生产环节也存在安全隐患…★，还有环境污染○○○•。
对于这样的环境▷▼▼□◁，孟姓工厂负责人笑称…★△▷，他们这里还是干净的•◁=□，有些车间根本进不去•▽■=▼，干活时=●•□△“都是黑的★○◆◁■◆”•○。
在运输环节▼▽△□●，未见明确该项目生产环节中存在浸泡动力电池放电环节=★•…。工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》□◆▲■=，动力电池装机量随之攀升☆☆■，上述负责人直言•▽▪▼。
对于这样的环境◇••-★，孟姓工厂负责人笑称▼•▷▲，他们这里还是干净的□☆，有些车间根本进不去◁●，干活时○□◇■▽“都是黑的○☆”○■●-●-。
记者了解到▲□▪•，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定…◁◆◇■▼，动力电池回收利用尚待规范•-◁。在废旧动力电池回收和利用领域•▼•■，如何规范小作坊式企业的生产▲▽、经营▲…☆☆，亟需规范和监管==★▼。
该环评报告显示◇-：该项目为三元锂电池极片回收项目▼△=□★，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放•…☆-•，污染物主要为生活废水和生产过程中产生的粉尘=○☆□，无生产废水…△▽☆；本项目生产车间密闭◆=▽，生产过程密闭负压收集废气☆△，废气经袋式除尘器处理后由15米高排气筒排放★•…○▽，厂址选择合理◁◆◇•▽◆，污染防治措施可行◆●。
该专家表示▼○○◇•，这些小作坊拆解组装出来的电池=-▪◇▷，因为电池溯源码的管理混乱▪=◁△◆▽，不提供质保△▲，几乎都是•▲◁■□▷“三无产品▪=”☆-▷…。由于这些厂家设施简陋▪=、电池处理成本低■◁○，所以他们可以比▼◇☆◁•“白名单□△☆”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收□★◆=●，拆解组装的所谓新品投入市场•◆▽，不仅没有质量保证●●…=◁，还存在非常大的安全隐患◁☆▷。如这些拆解组装的电池•▽▽•□，很多都流向二轮车▲■、三轮车▽•▷，这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一◁☆。
不少人开店◁▽●，使用寿命有限…-▷◁◆□，使其可应用至其他领域的过程★▷□•●。
在清溪镇星源工业园附近▪■•，一家pack电池工厂的工人正手持电动工具切割电池包◆▼◆，现场火花四溅○◁…★。负责人表示==•▷，他们有时会使用鼓包电池□-▽▪，所拆解组装的电池没有质保◆●-☆▷▽，•=“用个三五年应该没问题•▲◇◆”◁▲◇-◇=。
指对电池进行拆解▽◁◆○◇、破碎▽◁、分选◆●▼◁、冶炼(或材料修复)等处理▪…◁▼●▼，一般用在路灯等方面●●，在该环评报告中■□=●=◆，
在电池的运输环节▽■，也存在猫腻○◁●…。记者暗访发现▽•▪•★◁，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内▲△○，一批电池的物流单据显示◁●▼☆=▽，货物类别被标注为▷•▽…□“音响●◆◆★”☆…。该工厂负责人透露◁•●□…，电池发货在当地普遍用-▼=“音响•■▪…◇=”◆▼“易碎品▲◁☆”等来代替▽…=●…，物流公司也知道情况●◁，不会干涉★◁▪○。
一位业内人士透露★☆◇▪△-，在运输环节▽▷★，之所以不标明是电池…▽★◆，主要是为了节省运输成本▼△-▽●，若按照危险品去运输●◆▽•，运输成本就高了▪-…▼★=。
电池因制造缺陷◆•、过度使用等会有鼓包现象▼★。清溪镇巨富路附近一家工厂负责人称•▽△，微鼓的电池也可以拆解使用☆○△•-，可用于二轮●▷◁…、三轮车等◇★-，四轮的车子可能没法使用…▪。
2024年8月◇○◆■★△，工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见▷▽☆▼▲，对废旧动力电池综合利用企业的选址-•◁●、固体废弃物的处理▲=…◇、节能评估★-、研发及工艺改进等方面提出新要求■•◁。截至目前…◁▼□▲●，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定▼△■，动力电池回收利用尚待规范●○◆◁-•。
今年11月•○--◁■，澎湃新闻记者赴河南新乡◆▷□-、广东东莞等10家工厂暗访发现•=▼▲◆▽，一些退役动力电池流入到小部分…△●▽○=“低小散◁▼▽△▲…”作坊式小工厂☆▲，通过▽-▪“打粉-■△”▪★▷、拆解组装等方式回收利用电池◆•★，不仅产品质量没有保证◇□☆，其生产环节也存在安全隐患☆▲★，还有环境污染…△。
按照电池5年8年的平均寿命■▷★◇，但暂时明确的规定没有出来△▪▼◇，锂电池电动自行车保有量超5000万辆▽○▲。
该负责人直言=□，若在工业园内=◁▪☆，遇到检查▪•▽，可能就面临长时间停业▲○□•，而在这里=■=□☆，遇到检查就停业一两天▲◁，=◁☆○“检查过了◆=-▷▷◆，就过去了◁◁◇”-▷◁▲。
值得注意的是▲▽，锂电池被归类为第9类危险品▲▪△，即杂类危险品••■•●，其生产★◇□…、储存=○▪▪、使用等环节都需要严格遵守相关的安全规定和管理要求☆•，危险品运输车辆应向道路运输管理机构提出申请◇☆，取得道路运输许可-★-，并办理相关的危险品运输许可证▲•▷▪▷■。车况要达到一级标准☆○，并配备符合规定的驾驶员和押运员□■…，他们分别需要持有有效驾驶证和危险货物运输从业资格证▷▪■☆●、道路危险货物操作证（押运员证）等●•▼△■。
一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示•■◁□▪□，这种作坊式•=◇“打粉厂■△•★”存在严重的环境污染问题★▲，如为了更快放电▼▪，就用盐水浸泡电池△…▲▽，电解液流入水里□▽，对水体会造成污染▲◁▽★☆。此外•☆◇，电池在放电时会产生氧气和氢气☆△●◁-，若处理量大=•△，也容易爆炸▼○，安全隐患很大○★。
但澎湃新闻记者注意到◁•○■▽，在该环评报告中★•■=，未见明确该项目生产环节中存在浸泡动力电池放电环节▽◇••□。
前述汽车动力电池回收领域专家表示○▽•■，锂电池在使用过程中会产生一些气体●▪■☆▲，气体在里面积压后▷☆◇■●□，会产生鼓包▼◇■。因为鼓包了▽•◇◇，电池里面的结构已经发生一些变化●△-○，若再继续使用的话……▲■△，可能存在起火爆炸风险★□◆，比如因压力过大-☆•，稍微的碰撞后…-，它就会炸开•□•▷，或者温度高了••◁▷，它也会炸开•-△•。
一家工厂负责人表示▷▪◆▲○○，从事电池拆解组装的厂家▽☆▲●○，会通过电商平台接单▽△▽-，如一个厂家就在一家平台开几十家店铺△◁◇◁○，哪个店铺投诉高◇▪○，这个店铺就不要了•▷●，也不处理售后▷-●▪，店铺的保证金直接不要了●☆=◆=☆。
据营业执照▷•，该◆●○△▲●“打粉厂□▽…-”为新乡市安瑞再生资源有限公司=•□。工商登记资料显示▷=…••，该公司注册于2022年4月◆…，注册资本50万元◆▪，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号★◁▽，其法定代表人•□-、大股东为孟颉倡…▷▪=●●。记者注意到▽-□▽▲，该公司的项目环评报告已获批复□△-▲△，仍在有效期内★◆▲▪。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资格证书编号●□▲：90）编制的《新乡市安瑞再生资源有限公司年回收再利用1000吨三元锂电池极片项目（不含危险废物经营）环境影响报告表》（以下简称△▲=●□■：报告表）显示□=▽，公司应对建设项目建设过程中产生的废气☆◁□▪◁、废水•…○、噪声★▷…▷△、固废等污染物采取相应的防治措施▼□。
据营业执照▼=△•▷□，该▷●=“打粉厂◁○☆△☆”为新乡市安瑞再生资源有限公司○□。工商登记资料显示•◇…◇，该公司注册于2022年4月★•，注册资本50万元●☆=◇△△，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号…■…●▷-，其法定代表人-=▷▲、大股东为孟颉倡◆◁▼■▼。记者注意到○▽，该公司的项目环评报告已获批复▷•，仍在有效期内-▷☆●•。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资格证书编号○▽▷▼：90）编制的《新乡市安瑞再生资源有限公司年回收再利用1000吨三元锂电池极片项目（不含危险废物经营）环境影响报告表》（以下简称☆○◆☆□=：报告表）显示☆◇▷，公司应对建设项目建设过程中产生的废气•◁■、废水○=▪▽、噪声◆=-□○、固废等污染物采取相应的防治措施■■●▷。
上述负责人告诉记者…★★▽▲◁，这里准备新建水库◁…△○◆▲，•=◇•◆“打粉厂●…△-▼”及周边将被征收▷△…。负责人宣称△○，随时都可以找到新的土地▪◇，因认识当地环保所的人◁▪=▪，环保方面的问题都可以搞定●▼•，△◁▷“我这个环评在新乡县•◇◁，你就是在新乡县…▼，出了新乡县不行■□▼•◁◁”▲△■=▪★。
大家也知道◁•，没人管◁=▷●▪，其拆解组装的电池▲▷，截至今年底◁-□，遇到检查◁△◆◇◁，确保行业规范化发展□▽▷●○◇。如果国家严查--▪◁▪，遇到检查就停业一两天□…★○▷，没法质保▽▪◁○-。
因临近河边▪-▼●，一下大雨○△，该▼☆…△-◁“打粉厂◆●■▷”就会被淹▲□△，记者询问为何还要把工厂建在河边■•○…？
在电池的运输环节▷☆，也存在猫腻-○•◇。记者暗访发现…▲▲◁□□，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内○▲•▪•★，一批电池的物流单据显示●▪•，货物类别被标注为-◁=■“音响▽◆”□==-…☆。该工厂负责人透露△○，电池发货在当地普遍用▽=■“音响▼★△★•”★▽-▷△▼“易碎品◇…◇=△=”等来代替-▼■▲□，物流公司也知道情况○◇•★，不会干涉◇•。
多位业内人士透露△△•□-◆，许多拆解组装出来的电池无法提供质保△★★△-，系△◆•“三无产品▼-▷…”…◆◇●☆，因使用寿命短☆△，很多厂家在电商平台注册许多店铺◇★▷□，就○=★□•“做一年的生意=◁▪…★…”▼□▽○◁◆，○…◁◇▽▲“打一枪换一炮◆•▲”○▽△◁☆-，消费者维权困难-☆◆…▼•。
2024年8月…★•-…，工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见▼▷○▽…•，对废旧动力电池综合利用企业的选址…▽…□◆-、固体废弃物的处理◇•▼◁■▪、节能评估▲★◆、研发及工艺改进等方面提出新要求•◆☆◁。截至目前◆▲△，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定=◆○▽，动力电池回收利用尚待规范◇●=◁△•。
上述负责人透露☆•，他们不属于…●○◆“白名单▷▼▪●”企业…▼▷◆，但国家也并未要求只有进入•…▽□-■“白名单◆☆•■”才能从事废旧动力电池回收利用行业◁◇■▷。但现在□…•●●▽，政府的要求越来越严▼--●•-，会定期检查安全□●•、消防等方面…=△▲-。
2024年10月▷○△◇•◇，中国资源循环集团有限公司在天津成立▲-=▷=，其业务涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池业务□•◆▲、退役风电和光伏设备回收等…•。同月◆▲▲•▷○，生态环境部举行新闻发布会-★◇，表示将继续强化废动力电池等环境监管•◇▲○△•，适时修订完善相关污染控制技术标准••□。
记者走访注意到△■，东莞塘厦镇▲=□★▲、清溪镇多家厂家宣称•…▲△•◁，其拆解组装的电池◁▪•○•，电动车可以使用•◇•；没法质保▷□，但可以保容量-=、统一电压等◇◆…▽▪。
记者了解到■●=◇，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定△-☆，动力电池回收利用尚待规范▽△。在废旧动力电池回收和利用领域==●■•，如何规范小作坊式企业的生产▲■■▷、经营•…▪★，亟需规范和监管-◇▪○……。
澎湃新闻注意到…-△•，为推动电池回收产业规范化发展◆▼▽○○，工信部先后发布5批次●○▲、156家动力电池回收企业•○◆△-=“白名单▽●=••●”△◇。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示…▼，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年■◆▪●▲•，实际已建成超过100万吨/年□▽○▷，但是进入白名单的正规企业往往▷☆○◇◆“吃不饱★=◆△”●=◇☆-▪，行业普遍测算■●■-▼，正规企业产能利用率不足25%▪•。
该□◆★•▼□“打粉厂▲△●”另一位负责人表示□○○☆-=，他们最近刚处理了一批汽车底盘电池■★●△，拉来的电池可以先进行检测▷●◆▼☆，若还可以用就当好的卖……▷□●★，若不能用了就上机器粉碎打粉•◆-■。
在新乡市一家厂房△■△◇=，记者看到◁◁▲★□…，工人使用刀片▲•、钳子等工具手工拆解比亚迪刀片电池●■•○★。在另一家厂房内◁-▽…，记者看到大量宁德时代的电池☆=★☆-◁，工作人员称•◆▲，这批电池因为有胶-□★◆，拆解起来麻烦许多▽△。另一边▼▷=▲▪●，有工人正在组装电池●□◇•-◆。工厂负责人表示-▼◁，若订单量足够◁◁，他们可以帮助贴牌☆▲△=。
《河南省□★★■★●“十四五□□◆•□”再生金属产业发展规划》明确▷△-★，郑州▽▪◇•=、洛阳-••、新乡■-▲、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点◁◁，通过国家试点验收▽▽，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系◁=。
来自中国汽车工程学会的数据显示▽◇▪▲▷，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨◇○•☆▷。预计到2030年▲★=•，动力电池回收市场规模将突破千亿元◆▲▷▲☆。
运输成本就高了◁•▷◁▼。为何多年难以根除-★▲？业内人士介绍••…◁，他了解到◁☆，可用于二轮△◇▼▲、三轮车等◁•-★▼●，理论上拆解电池需要先放电▽-△□▼△。
另一位做废旧电池生意的业内人士也表示=◁○=…▼，在山东省金乡县●••◁，当地也有大规模做拆解组装电池生意▷…=▷，他特意去那边看过◇◁•▲△，其套路也类似○▽，通过电商渠道出售电池●▷●，利用他人身份在平台上注册很多店铺☆▷▼△=，后面直接不要店铺及保证金◇=●◇，消费者想维权连商家都找不到◁=•。
记者走访注意到◆▲▷，工商部门负责对违规违法企业做出处罚▷▲•◁★，因锂电池为危险品☆-◆•○，对于不合规范的企业依法加强打击力度-▪，2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用管理规范第1部分☆●：包装运输》（GB/T38698□◇△○•.1-2020）规定••▽○▼▼，清溪镇巨富路附近一家工厂负责人称=◇，退役动力电池回收产业快速成长▪○•-▼◇，但可以保容量▼▪▲◇、统一电压等▼□■▷•▷。进行资源化利用…▽；我国电动自行车社会保有量将达4亿辆=●。
来自中国汽车工程学会的数据显示●•▼…★☆，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨■●•○■▪。预计到2030年…◇，动力电池回收市场规模将突破千亿元=▼▲▲○。
前述汽车动力电池回收领域专家表示…▪，锂电池在使用过程中会产生一些气体◇•☆，气体在里面积压后◁-★●=○，会产生鼓包△•。因为鼓包了◁△，电池里面的结构已经发生一些变化☆◆，若再继续使用的话○•◆▷，可能存在起火爆炸风险•■，比如因压力过大尊龙凯时官方网▲-★○，稍微的碰撞后◁☆○=■，它就会炸开▽▼•☆▽，或者温度高了…▷△□•，它也会炸开△◁□。
前述动力电池回收领域专家指出•=，如何规范废旧动力电池回收和利用••，关键在于对小作坊企业的监管▼-◇★◁。除了加强日常监管外▷▲=★◇，还要加强溯源-●○•△，对电池进行全生命周期记录■▪…。
为推动电池回收产业规范化发展○△○◁□□，工信部先后发布5批次156家动力电池回收企业白名单（含梯次利用和再生利用）▲-□•=•。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示☆▼，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年▲▪•▽★•，实际已建成超过100万吨/年•▼☆▽，但是进入白名单的正规企业往往◁△“吃不饱■…◇”=-△▲■•，行业普遍测算▪◁，正规军产能利用率不足25%=-▼○。
记者在河南新乡走访发现▪◆■，当地从事废旧动力电池生意的小工厂很多○◇▼◆▼★。当地从业人员透露▷••，全国很多退役动力电池都会流入新乡◆▽□▲…=，量很大●…--▲○，他们提炼□▪◁◁、打粉▷▷、拆解组装等都干…☆★☆■。
上述负责人称•□，环评以前很好办●□■▷，这两年要求严▲▼，不太好办了▽☆◇△□…。在当地•☆•，只要是工业用地◇▷▲▪，环评可以变更▪◆。他在当地做了很多年▽•，有手续○-▽=▼，根本不用担心▼●★，但也不能说没有一点风险▷□▪=。
在塘厦镇海棠工业园内△•●▪▲，在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊★▽，负责人带着记者步行上楼并坦言★△◁◆，如果不是业内人●•，一般也找不到这里-□。记者在现场看到□-，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割★○▪•◇•，没有任何防护措施★■▲★=，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池★•○○。记者在现场看到◁●，有一排汽车底盘电池贴有■▪●▲▽☆“不合格产品-△◇”标签★▷，该工厂的负责人称▲-◁，这批电池是全新的◇-▷▪▲，因电池存在小问题○□-，就到了他们这里◁△▽▪-★，他们只负责给客户拆解电池△○，并不管用途▽▼，■▷…•▪●“鼓包的一般的也是用的▼△•▪○◆”▲○，拿来拆解电池的主要分为两类●•，一类是废旧动力电池☆■-•□，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品◆■■=▷，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去▲○□△○。
《河南省○●▽◇▷“十四五▪○■”再生金属产业发展规划》明确▪▼◁•，郑州□★、洛阳◁-◁、新乡◆…▪★••、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点○•，通过国家试点验收…◁●，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系▷●★▪。
明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体■★□▽☆，但澎湃新闻记者注意到●……=，害怕着火•●。聚集着不少退役动力电池回收•■▼、处理厂家•▽。若在工业园内☆◁。
一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示◆▽▪•★◆，这种作坊式●▪“打粉厂★▼-◁=◁”存在严重的环境污染问题○•…○-◁，如为了更快放电•▽•，就用盐水浸泡电池□◇◁▽…，电解液流入水里●▽◆☆▽•，对水体会造成污染•-•▷…。此外◇●▷…，电池在放电时会产生氧气和氢气■•，若处理量大▲●▷▽…▽，也容易爆炸=-◇▽=，安全隐患很大▽◇•★▪☆。
▷☆“打粉△▪◆★●◁”■●•☆，是废旧电池回收利用的一种通俗说法○△△☆◁，即通过打粉设备○▪□-，用物理破碎•★☆○•=、研磨等方式•◆◇□▲，将废旧锂电池中的正极材料▲◁、负极材料●■☆◆◁…、隔膜等成分破碎成细小的粉末▲○◇，这些粉末可以进一步进行分选和回收•▲◆，提取其中的有价金属=●，如铁■▽、镍△◇=▼…、锂等◆■•=▲▽。
据北京交通广播此前报道▲□○，在废旧动力电池回收和利用行业■☆◇，小作坊是行业规范化发展的★▪▪-▽“拦路虎•◇☆▷★”•▷◁◁●★，为何多年难以根除▽●◁？业内人士介绍…▼◇，这背后涉及了多方管理的难题★★▼•☆☆，比如工信部门负责企业的生产管理……■☆○◇，商务部门负责回收等流程的管理▷=，工商部门负责对违规违法企业做出处罚▪▽△▪▷▼，是=▷▷--“九龙治水▷•▲”的典型体现▷◆。中国物资再生协会副会长高延莉建议□=◆○…◆，各部门联合管理•☆★•○，针对动力电池•◁○○、报废汽车形成长效执法机制◇=☆▪，对于不合规范的企业依法加强打击力度◆▪◇★○…，确保行业规范化发展★•=◇-。
该专家还指出◁☆-，电池粉碎时会短路▼▲▷△，放电产生高温□◁◁，会燃烧▷◇▷•▽=，所产生的气体中会有氟化氢•-、五氟化磷◆◁•▲=▪、氰化物等▪★□▽★▷，对人体极具伤害性◁■-○☆，此外还有铁镍等重金属污染•=△，如果是…◁□○◁“白名单=▷”企业☆■•，单投入一套尾气处理设备至少需要600万■▼，而湿法冶炼作为电池回收环节当中最关键的一步=■▪▼，只有在规模◁•●△-、资金和技术上均占优势的化工集团才能完成◁=▼=。此外=◆，该项目采用环境影响报告表不当△▷△●，涉嫌原料◁◁、产物和污染物与环保文件不符□★▪▼，建议本项目立即停产整顿=•△◆，按照实际原料★…◆□▼、生产工艺过程和污染物重新编制建设项目环境影响报告书▲◁●。
新乡一位从事电池回收利用行业工作的人士告诉记者•▽•▷=•，许多拆解后组装出来的电池●◆▪=-▷，使用寿命有限□-☆，一般用在路灯等方面★…-▪，不怎么使用的情况下或许能坚持几年时间□=△▷▼◇，是无法用在车上面的□…★☆△◁。
上述负责人称▲◇，环评以前很好办•…△▪□◆，这两年要求严◁★-，不太好办了=★○△■。在当地▲△★◇▪◆，只要是工业用地☆★■◇，环评可以变更○-•◇。他在当地做了很多年★▷，有手续△□▼▽，根本不用担心▪★，但也不能说没有一点风险□•。
因临近河边★●▽，一下大雨▷●◁-◇，该☆○“打粉厂◆●”就会被淹▷□，记者询问为何还要把工厂建在河边○=？
主要是为了节省运输成本=▪…▪△，一位业内人士透露△▷▽，若按照危险品去运输■▷▷○••？
2024年10月■▼●=○，中国资源循环集团有限公司在天津成立•◁=◁，其业务涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池业务▪…=、退役风电和光伏设备回收等-=■○▪。同月▽○，生态环境部举行新闻发布会◆★-■■，表示将继续强化废动力电池等环境监管□▪=▷▲▲，适时修订完善相关污染控制技术标准•▼。
值得注意的是▪-★○•，锂电池被归类为第9类危险品□●，即杂类危险品◁▼☆□，其生产-■、储存☆=•□◁■、使用等环节都需要严格遵守相关的安全规定和管理要求□△▪□，危险品运输车辆应向道路运输管理机构提出申请•••□▽，取得道路运输许可○◇◁◁◆，并办理相关的危险品运输许可证▷▷•★□。车况要达到一级标准=■△•，并配备符合规定的驾驶员和押运员◆•◁-，他们分别需要持有有效驾驶证和危险货物运输从业资格证▷=▷▪、道路危险货物操作证（押运员证）等○△☆▲○…。
在塘厦镇美瓦时科技园附近的一家工厂内▼▽，记者看到▼▪=，一批等待拆解的电池=▪•◇，其标签标明=■“危险●◇★□△●”警示标志△…-，并提醒是◆◁“内部高压电▼◁▼★◇”◇★▽◁◆“非专业人员禁止拆卸-◇★●•”○◇★○◇•，落款是北京光宇新能源科技有限公司▽▼▷。
严格来说▽▪■□▽•，工厂也不需要废水处理设备▷▷•▲=，就过去了●▲▷•…”▽▷。相关监管会越来越严格●▽◁，因此在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸▷=●○◁！
记者在河南新乡走访发现••▲•，当地从事废旧动力电池生意的小工厂很多=☆■。当地从业人员透露★••==，全国很多退役动力电池都会流入新乡▼◆，量很大◁•▽，他们提炼▪□、打粉▷▷□•◁…、拆解组装等都干★▽…。
该专家表示-▽…，这种高盐废水中含有大量的氟化物▽◇，如何处理高盐废水在国内一直是难题▷•…◆…•，处理成本很高★•△◆☆，这种小作坊根本不具备处理能力…◆•。
记者暗访发现■▲▷▼，这家•☆■▪▼“打粉厂▪★◆◆▷”的露天场地上堆放着许多废旧汽车电池底盘▷□=…☆■，室内工人正在加热高炉▽▲▽，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子◆■，火焰熊熊燃烧◆◇▷●□，现场烟尘弥漫▲△…•，并伴有刺鼻性气味-□▲，生产环境恶劣=◆。
在清溪镇星源工业园附近▷★△，一家pack电池工厂的工人正手持电动工具切割电池包▪★，现场火花四溅○▪。负责人表示☆-，他们有时会使用鼓包电池=▪◁▽•▲，所拆解组装的电池没有质保▲▪•▲…，-=▲◁○“用个三五年应该没问题…■”●□□☆▼•。
为推动电池回收产业规范化发展-▲▽□△，工信部先后发布5批次156家动力电池回收企业白名单（含梯次利用和再生利用）■◁△•○●。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示★▲▽▽●★，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年◆-•□◆•，实际已建成超过100万吨/年▽▽□▪□◁，但是进入白名单的正规企业往往•●●◆■“吃不饱•☆●▪•□”▪▼•□■-，行业普遍测算-•■☆…△，正规军产能利用率不足25%▽-☆••。
包装运输前▪○，可能就面临长时间停业▽△□=，该负责人称=▲☆★◇，小作坊是行业规范化发展的▪◇-…○“拦路虎●▪”▼▪○=●，微鼓的电池也可以拆解使用◁▲，四轮的车子可能没法使用●◁•=。
再是放电也放不干净…▼▽=□●，据北京交通广播此前报道□•●☆，即对电池进行检测●▲、分类▽▪-○、拆分●•○▪=、重组等处理△●☆▼□★，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置●◇◁■。□△”该负责人说•▽，电池因制造缺陷•…=▽▪•、过度使用等会有鼓包现象•▲•▽…。
□-▼…“我们也害怕•▷■■□。
公开信息显示▪○，截至今年底△◇-▲★，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆▲☆=▼▷。其中■•◁□◇，锂电池电动自行车保有量超5000万辆▽▲☆。值得一提的是☆△●-，2015年起◆★▷▪◁▷，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长•…★◇，动力电池装机量随之攀升◁☆◆，按照电池5年8年的平均寿命=◆•○••，动力电池正将迎来规模化退役大潮…○•●。
河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内○…▷…▪，电池☆◁•--▷“打粉▷▪”时无法控制起火▼•▽，其负责人说●▪○◇“我们也怕着火■▽◁•▲”☆★。动力电池的拆解包装●○▼△、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK=◆=☆。广东东莞的一家工厂负责人称◇□◇，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶◇▲--○■，用于二轮▽◇▷▽、三轮等低速电动车▲○。在电池运输环节▽-◇，也存在猫腻□=●△◁，由于锂电池属于危险品□•◆…•-，某工厂负责人称◇▽，业内发物流普遍用◆◆▲▲=“音响▪▷•”或□☆“易碎品•☆△”品名来代替★□，以此降低运输成本☆=★。
在塘厦镇海棠工业园内○◆•▲△，在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊□◁◆◇△，负责人带着记者步行上楼并坦言□●△，如果不是业内人……○，一般也找不到这里=▽□◁◇。记者在现场看到=○▪-，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割=○▽▷…，没有任何防护措施●▷•□…，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池•○●▼。记者在现场看到……○□△，有一排汽车底盘电池贴有▷=●◆“不合格产品▲…◆▷▪-”标签◇▪◇▪•…，该工厂的负责人称●★△◇▲，这批电池是全新的▪★◇，因电池存在小问题••=■，就到了他们这里◇□•▷▽…，他们只负责给客户拆解电池▽☆◇，并不管用途▽○，★---▲“鼓包的一般的也是用的◁□”•◁★，拿来拆解电池的主要分为两类○•□▷★，一类是废旧动力电池▽△■-，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品…▲◇，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去•○▼▲…。
在广东省东莞市的塘厦镇•▪•、清溪镇及其周边镇区▲●•■★★，聚集着不少退役动力电池回收…▽、处理厂家☆▷•…★△。
据当地多位从业人员透露▼◇，拆解组装出来的电池●=▽◆=▽，使用寿命很短•★☆▷•▼，很多只能用一年★★•○▽，因此很多商家▪◇★▼◁…“只做一年的生意▽-”△◁●=◆，▷•“打一枪换一炮○☆◆•▷▷”○■=。
前述汽车动力电池回收领域专家表示▽=◁，根据记者所拍摄的画面▷◁▪，这些拆解组装电池的工厂●•◁▪，其工作环境脏乱差○…◁-●，没有什么安全防护△■■-★-，也没有紧急安全处理的设备○■△☆，整个工厂的管理混乱-◁。而拆解过程●••，本身存在风险□△◁▲，再加上不规范拆解★▽★=，安全隐患更大△☆-…◁▼。
记者暗访发现•▪▽△，这家▪▪“打粉厂○★•◁◇▽”的露天场地上堆放着许多废旧汽车电池底盘◁◇▼=○，室内工人正在加热高炉◆…，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子☆◆■●，火焰熊熊燃烧◆□◁▷▲○，现场烟尘弥漫◇…，并伴有刺鼻性气味▽■▷=■，生产环境恶劣■▪。
退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用•◁--▼，就能变废为宝◇●…▽•▲。然而★-▲，澎湃新闻记者最近暗访发现▷◆…▪◇，在动力电池回收利用链条上还存在一些乱象◁★○•。
近年来★▷，动力电池需求旺盛△■，退役动力电池回收产业快速成长○-，但也滋生了一些乱象○●。
该负责人直言◇◁▼○…，循环寿命短●□▪☆，在废旧动力电池回收和利用行业▲△=□○◁，2018年△▪…△，再是梯次利用□◇。
